作為中國硬派越野的開創(chuàng)者，212不僅為國防事業(yè)做出了不可磨滅的貢獻，更是一種全民記憶。在退伍軍人和越野車迷的印象中，一襲軍綠色的212是“軍車”又是“官車”，既上過戰(zhàn)場還助力各行各業(yè)建設，稱得上無處不在的傳奇存在。用魏橋新能源汽車管理總部總裁兼北京汽車制造廠董事長陸付軍的話講，“212是當年唯一的爆款”。

（圖：魏橋新能源汽車管理總部總裁兼北京汽車制造廠董事長-陸付軍）

這個當年的“爆款”雖然已經(jīng)誕生60余年，但仍未被遺忘，在很多越野車迷心中它仍然是最美的“情人”，而且對212重生、復興的期待從沒有中斷過。

日前，全新212出現(xiàn)在工信部發(fā)布了第383批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，昭示212要回來了，而且是傳承經(jīng)典并創(chuàng)新進化的全新212。

（圖：工信部公示全新212“定妝照”）

212 ：中國越野車的“鼻祖”

212是上世紀60年代，北京汽車制造廠在當時我國經(jīng)濟基礎薄弱、生產(chǎn)環(huán)境十分艱難的環(huán)境下，自行研制生產(chǎn)的中國第一代越野車，說它是中國越野車“鼻祖”絕不為過。

（圖：北京汽車制造廠生產(chǎn)的212輕型越野車）

“從實戰(zhàn)出發(fā)、為打仗服務”，每一處設計都是以適應戰(zhàn)場需要為前提，該精則精，該粗則粗，看似簡單實則一點也不簡單。經(jīng)過軍方長期使用和對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中經(jīng)歷戰(zhàn)火洗禮，212贏得了“三高”頭銜，即：高通過性、高易用性、高可靠性。直到現(xiàn)在，依然有很多212跑在公路上、草原上、戈壁荒原上，長達65年，212縱橫馳騁，將服務人民落實到方方面面，跨越如此長的生命周期，在世界汽車史中都是佼佼者。

北京汽車制造廠：創(chuàng)造中國汽車制造的“神話”

在一代不朽傳奇212的背后，是一部北京汽車制造廠的光陰故事，講述了從一片空白開始，70多年創(chuàng)造出中國汽車工業(yè)制造的多個“神話”。

1950，受命試制生產(chǎn)我國第一輛軍用機踏車，并生產(chǎn)鐵制折疊減震款的手推車，支援抗美援朝前線。

1958年，老一輩制造人竟奇跡般，靠徒手敲打創(chuàng)造出“井岡山”轎車。讓北京汽車制造廠從一家汽車配件廠升格汽車制造廠。同年，中國首款全自動無級變速轎車“北京牌”誕生。

（圖：1958年研制生產(chǎn)的“北京”牌高級轎車）

1960年，仿照蘇聯(lián)伏爾加的“東方紅牌”轎車試制成功。北京汽車制造廠在短短10年間，完成了從附件、配件到整車自行研制生產(chǎn)的跨越式發(fā)展。

1986年，北京汽車制造廠發(fā)力輕型貨車，121開創(chuàng)了中國輕型貨車藍海。

2007年，再創(chuàng)一代經(jīng)典“勇士”軍車，多次助力解放軍在國際軍事越野車輛比賽中奪冠。

（圖：北京汽車制造廠生產(chǎn)的“勇士”軍車）

復興212：“國寶”品牌定不負期待

2020年是北京汽車制造廠的重生之年，軍人出身的陸付軍擔起復興212的重任。次年，北京汽車制造廠正式落戶青島，拔地而起的現(xiàn)代化、智能化、數(shù)字化的生產(chǎn)基地，為212這個“國寶”的復興夯實了制造基礎。

（圖：北京汽車制造廠現(xiàn)代化生產(chǎn)線）

在212復興最關鍵的時刻，世界五百強企業(yè)魏橋創(chuàng)業(yè)集團入主北京汽車制造廠，讓212復興之旅提速，也讓212從復興到再度輝煌，可以更從容、更有后勁。

一份產(chǎn)業(yè)報國的熱忱，成就了北京汽車制造廠的厚重歷史；承載幾代人記憶的越野傳奇，凝聚中國軍迷、車迷的越野情懷。相信全新212，定會不負車迷們對它的熱切期待。

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